Του Γιάννη Παπία
Χριστουγεννιάτικο μποναμά με σχέδιο την ιδιωτικοποίηση των δύο μεγαλύτερων σταθμών εμπορευματοκιβωτίων σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη ετοίμασε η κυβέρνηση. Το σχέδιο της προβλέπει την παραχώρηση και την εκμετάλλευση «για πάνω από τριάντα χρόνια» των δυο μεγαλύτερων λιμανιών της Ελλάδας σε ιδιώτες ή ομίλους εταιριών.
Λιμάνια σύγχρονα και κερδοφόρα
Το πιο εξοργιστικό όμως αυτής της νέας προσπάθειας της κυβέρνησης για ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας, είναι το γεγονός ότι και οι δυο σταθμοί δεν είναι ούτε ζημιογόνοι ούτε αποτελούν βάρος στην ελληνική οικονομία. Το αντίθετο μάλιστα, είναι και τα δύο λιμάνια υπερσύγχρονα και βάσει και των τελευταίων ισολογισμών τους κερδοφόρα. Αυτό αποτελεί τρανή απόδειξη ότι οι ιδιωτικοποιήσεις και το ξεπούλημα του δημοσίου χρήματος στο μεγάλο κεφάλαιο δεν πηγάζει από το αν μια δημόσια εταιρία είναι κερδοφόρα ή ζημιογόνα (βλ. επιχειρηματολογία κυβέρνησης για την Ολυμπιακή) αλλά αποτελεί βασική στρατηγική της κυβέρνησης.
Δυναμικές αντιδράσεις εργαζομένων
Απέναντι σε αυτήν την επίθεση της κυβέρνησης οι 2.500 περίπου εργαζόμενοι που απασχολούνται στα δύο αυτά λιμάνια με το καλημέρα του 2008 έχουν μπει δυναμικά στον χορό των κινητοποιήσεων. Ήδη, από την αρχή της χρονιάς απέχουν από τις υπερωριακές εργασίες, σταμάτησαν να δουλεύουν σαββατοκύριακα και πραγματοποίησαν και τις πρώτες 24ωρες απεργίες του κλάδου τους στις 4 και 11 Ιανουαρίου αντίστοιχα με ποσοστό συμμετοχής που έφτανε το 100%.
Ο υπουργός ναυτιλίας προσπαθώντας μετά από τις πρώτες κινητοποιήσεις να χρυσώσει το χάπι, έταξε στους εργαζόμενους ότι ακόμα και μετά την ιδιωτικοποίηση δεν θα απολυθεί κανείς αλλά και ούτε θα θιχτούν τα εργασιακά τους δικαιώματα.
Αυτό δεν μπορεί να αποτελεί τίποτα άλλο παρά το πιο σύντομο ανέκδοτο που άκουσαν οι εργαζόμενοι το τελευταίο διάστημα. Το τι θα ακολουθήσει το έχουμε δει και με τον Ο.Τ.Ε., δηλαδή εθελούσιες εξόδους, νέες προσλήψεις με συμβάσεις ιδιωτικού δικαίου, μείωση του προσωπικού, χειρότερες υπηρεσίες.
Η καταστολή απαντιέται μόνο με κλιμάκωση του αγώνα
Οι προθέσεις της κυβέρνησης, άλλωστε, φάνηκαν στην πράξη με την πρωτοφανή καταστολή που επιφύλαξε η αστυνομία στους εργαζόμενους στο λιμάνι του Πειραιά κατά τη διάρκεια κινητοποιήσεών τους την Παρασκευή, 11 Γενάρη.
Η κλιμάκωση των κινητοποιήσεων των εργαζομένων στα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης το επόμενο εξάμηνο, στο οποίο θα αποφασιστεί η τύχη των σταθμών εμπορευματοκιβωτίων, αποτελεί το μοναδικό ανάχωμα στα σχέδια της κυβέρνησης για το ξεπούλημα του δημοσίου πλούτου.
