Ανακοίνωση της «Ανεξάρτητης Παρέμβασης»,
συνδικαλιστικής παράταξης στο χώρο των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας,
στην οποία συμμετέχει το «Ξεκίνημα»
Πριν από δυο χρόνια κηρύχθηκε έκπτωτη και χαρακτηρίστηκε ως μεγάλο σκάνδαλο!
Πριν λίγες μέρες κατοχυρώθηκε και πάλι διαγωνισμός υπέρ της.
Ο λόγος για την εταιρεία Μόραγλης ΑΕ που έγινε και πάλι ο επίσημος προμηθευτής ελαστικών της ΟΣΥ ΑΕ.
Στα τέλη του 2014[1] ανακοινώθηκε από την Ελληνική αστυνομία ότι είχε συλληφθεί ο υπεύθυνος της εταιρείας Μόραγλης ΑΕ για απάτη και πλαστογραφία κατά του Δημοσίου και συγκεκριμένα κατά της ΟΣΥ.
Η Μόραγλης ΑΕ είχε πλαστογραφήσει πιστοποιητικά για 4.000 περίπου ελαστικά που είχε πουλήσει στην ΟΣΥ. Ήταν τα κινέζικης προέλευσης λάστιχα ΒΟΤΟ, τα οποία δεν πληρούσαν τις προδιαγραφές της προκήρυξης της ΟΣΥ, ούτε τις προδιαγραφές ασφαλείας, ποιότητας κλπ της Ε.Ε. Ήταν λάστιχα που υπερθερμαίνονταν πολύ εύκολα, γλιστρούσαν υπερβολικά, κομμάτια ελαστικού αποκόπτονταν από το πέλμα κ.α. και έβαζαν σε κίνδυνο την ασφάλεια των οδηγών, των επιβατών και την οδική ασφάλεια συνολικά.
Όταν το 2014 αποκαλύφθηκε το σκάνδαλο είχαν ακολουθήσει βαρύγδουπες δηλώσεις από τον τότε Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΟΣΥ, Γ. Οικονόμου, και από την φθίνουσα πολιτική ηγεσία… Ήταν ένα «πλήγμα κατά της διαφθοράς», είχε συλληφθεί ο εισαγωγέας και υπαίτιος και τα επικίνδυνα ελαστικά που είχε προμηθεύσει την ΟΣΥ κλπ. Στην ίδια την ΟΣΥ βέβαια δεν βρέθηκαν ποτέ ευθύνες, ούτε τιμωρήθηκε κανείς… Όλοι οι υψηλόβαθμοι υπεύθυνοι ήταν «θύματα» του απατεώνα Μόραγλη…
Για καμία σοβαρή περίπτωση διαφθοράς δεν έχει τιμωρηθεί ποτέ υψηλόβαθμο στέλεχος της ΟΣΥ. Ούτε για τα πλαστά πτυχία, ούτε για τα ανταλλακτικά «μούφες», ούτε για την κλοπή των 120.000 ευρώ από το χρηματοκιβώτιο της ΟΣΥ, ούτε για τις κραυγαλέες παρανομίες των εργολάβων καθαριότητας κλπ.
Αξίζει να θυμίσουμε ότι η «Ανεξάρτητη Παρέμβαση» με έγγραφο της, είχε προειδοποιήσει την εταιρεία ότι τα συγκεκριμένα λάστιχα ήταν ακατάλληλα και επικίνδυνα για τη δημόσια ασφάλεια, πολύ πριν αποκαλυφθεί «επίσημα» το σκάνδαλο![2]
Επίσης σε ραδιοφωνική εκπομπή είχαμε τονίσει ότι κανένας από όλους αυτούς τους «κύριους» στις υψηλές θέσεις δεν θα εμπιστεύονταν να βάλουν στα προσωπικά τους μέσα μετακίνησης λάστιχα της κατηγορίας και της αξίας που επιλέχθηκαν για τα λεωφορεία. [2]
Όταν πληροφορηθήκαμε ότι ο 59χρονος που συνελήφθη το 2014 για απάτη κατά της ΟΣΥ, είναι και πάλι επίσημος προμηθευτής και έχει κλείσει δουλειά για 9.500 ελαστικά λεωφορείων μείναμε άφωνοι…[3]
Δεν μπορεί να περιγράψει κανείς με λόγια τα συναισθήματα των οδηγών στο άκουσμα αυτής της είδησης… Οι οδηγοί που καθημερινά δίνουν μάχη για να οδηγήσουν με ασφάλεια αυτά τα «τελειωμένα» λεωφορεία, με τα χίλια δυο ελαττώματα και προβλήματα κι έχουμε από πάνω και ΜΜΕ και πολιτικούς παράγοντες να μας κατηγορούν ως «προνομιούχους».
Και με τι λόγια να περιγράψει κανείς τα συναισθήματα των φτωχών επιβατών που κατηγορούνται για «εισιτηριοδιαφυγή»… Το να μην πληρώσεις 1,40 € για μια μετακίνηση θεωρείται έγκλημα που πρέπει να παταχθεί. Το να κάνεις δουλειά εκατομμυρίων με (αποδεδειγμένα) λαμόγια όμως δεν είναι σοβαρό πρόβλημα…
Όπως θα δείτε παρακάτω στα έγγραφα[4] η ΟΣΥ έχει ήδη συγκροτήσει και επιτροπές παραλαβής. Η δουλειά έκλεισε…
***
Το προεδρείο του Συνδικάτου οφείλει να καλέσει σύσκεψη του Διοικητικού Συμβουλίου (ΔΣ) για το θέμα.
Η πρόταση της «Ανεξάρτητης Παρέμβασης» σε αυτό το ΔΣ θα είναι:
- • να απαιτήσουμε από την Διοίκηση να ακυρωθεί η συμφωνία με την Μόραγλης Α.Ε.
- • να οργανώσουμε μαζικές διαμαρτυρίες στο γραφείο της Διοίκησης στο αμαξοστάσιο του Πειραιά και να ενημερώσουμε την Διοίκηση πως αν δεν υποχωρήσει θα προχωρήσουμε σε κινητοποιήσεις γιατί η ασφάλεια οδηγών και επιβατών δεν είναι διαπραγματεύσιμη.
Σημειώσεις
[1] https://diavgeia.gov.gr/doc/73Φ5ΟΚΩ0-ΦΔΓ?inline=true
[2] https://xekinima.org/arthra/view/article/odikes-sygkoinonies-oikonomies-poy-mporei-na-kosti/
[3] https://diavgeia.gov.gr/doc/ΩΥΟΤ465ΧΙ8-Θ9Σ?inline=true
[4] https://diavgeia.gov.gr/doc/7Γ6Α465ΧΙ8-0Α7?inline=true
Σχετικά άρθρα
- Λεωφορεία Αθήνας: μετά τα χειρόφρενα… τώρα ανοίγουν μόνες τους οι πόρτες
- Τεράστιους κινδύνους κρύβουν τα λεωφορεία της Αθήνας, για επιβάτες και πεζούς
- Η απαράδεκτη, αντεργατική Συλλογική Σύμβαση που προτείνει η νέα διοίκηση της ΟΣΥ
- «Απλά μαθήματα απεργοσπασίας» από τις συνδικαλιστικές ηγεσίες
- Αγώνας διαρκείας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Αστικών Συγκοινωνιών
