Η ιδιοκτήτρια εταιρεία Thyssen Krupp στην οποία η κυβέρνηση Σημίτη είχε (ξε)πουλήσει τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, εδώ και ένα χρόνο περίπου γνωστοποίησε την πρόθεσή της να πουλήσει τη μονάδα τροχαίου υλικού (κατασκευή σιδηροδρομικού υλικού) των ναυπηγείων. Έτσι προχώρησε στην ίδρυση της «Εταιρείας Τροχαίου Υλικού Ελλάδας»(ΕΤΥΕ ), ως νομικό σχήμα για να προχωρήσει στη συνέχεια στην πώληση της μονάδας. Πρέπει να πούμε ότι μιλάμε για μια σύγχρονη μονάδα που έχει κατασκευάσει πάνω από 600 βαγόνια για τον ΟΣΕ, το ΜΕΤΡΟ και τον Προαστιακό σιδηρόδρομο τα τελευταία χρόνια.
Η μονάδα πουλήθηκε τελικά στην ελβετική DR MEYER AG, εταιρεία συμβούλων επιχειρήσεων, επιχείρηση άσχετη χωρίς καμία εμπειρία στην παραγωγή βιομηχανικού υλικού.
Ο κύριος Meyer μάλιστα, ιδιοκτήτης της άνωθεν εταιρίας, είναι κάτι σαν τον Κώστα Πουπάκη της ΔΑΚΕ, στη Γερμανία, όντας μέλος του ΔΣ του συνδικάτου μετάλλου!
Για τους 200 εργαζόμενους στη μονάδα, από την αρχή ήταν προφανής η απειλή για τις θέσεις εργασίας, παρά την συμβιβαστική και καθησυχαστική στάση της ηγεσίας του σωματείου «Τρίαινα». Από τα τέλη Σεπτέμβρη οι εργαζόμενοι βρίσκονται σε κινητοποιήσεις παρά το ότι η διοίκηση του σωματείου είχε «συμφωνήσει» με την ιδιοκτήτρια εταιρεία για διατήρηση των θέσεων εργασίας, γιατί καταλαβαίνουν πολύ καλά ότι τίποτα δεν τους διασφαλίζει πραγματικά.
Οι εξελίξεις αυτές έχουν σημάνει συναγερμό, όχι μόνο για όσους δουλεύουν στη μονάδα τροχαίου υλικού αλλά για όλους τους εργαζόμενους στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Ο φόβος είναι συγκεκριμένος και μεγαλώνει συνεχώς: η μεταβίβαση της μονάδας στους νέους «αγοραστές» θα σημάνει μείωση ή κατάργηση της παραγωγής και μετατροπή του χώρου σε τερματικό σταθμό κοντέινερ.
Θοδωρής Φράγκος
————————-
