Της Ηλέκτρας Κλείτσα
Η απεργία των μηχανοδηγών τρένων στη Γερμανία, που ξεκίνησε τη Δευτέρα 4/5, θα κρατήσει μέχρι και σήμερα, Κυριακή 10/5.
Πρόκειται για τη μεγαλύτερη σε διάρκεια απεργία των τελευταίων χρόνων, αν και σίγουρα όχι τη μόνη, αφού ο κλάδος των μηχανοδηγών βρίσκεται σε μόνιμο αναβρασμό όλους τους τελευταίους μήνες, έναν αναβρασμό που έχει οδηγήσει σε σημαντικές απεργιακές κινητοποιήσεις.[1]
Οι μηχανοδηγοί διεκδικούν την υπογραφή νέας συλλογικής σύμβασης εργασίας, αύξηση κατά 5% στις αποδοχές τους, αλλά και μείωση του ωραρίου εργασίας κατά δύο ώρες την εβδομάδα.
Τα αιτήματα αυτά δεν είναι καινούρια, αφού αποτελούν εδώ και μεγάλο διάστημα κεντρικό στόχο της GDL, του συνδικάτου στο οποίο ανήκει η μεγάλη πλειοψηφία των οδηγών της μεγαλύτερης σιδηροδρομικής εταιρίας της Γερμανίας, Deutsche Bahn.
Το αν θα καταφέρει να πετύχει τους στόχους της η μαχητική GDL είναι κάτι που μένει να φανεί, ωστόσο η απεργία έχει σίγουρα πανικοβάλει τόσο τη διοίκηση της Deutsche Bahn, όσο και τη γερμανική κυβέρνηση. Λογικό, αν σκεφτεί κανείς ότι οι σιδηροδρομικές μετακινήσεις έχουν εδώ και μια εβδομάδα παραλύσει, ενώ το κόστος της απεργίας υπολογίζεται από το Σύνδεσμο Γερμανών Βιομηχάνων στα 100 εκατομμύρια ευρώ την ημέρα.[2]
Καθόλου παράξενο λοιπόν το ότι έχουν καταφύγει σε εκστρατεία κατασυκοφάντησης της απεργίας, με τη Deutsche Bahn να τη χαρακτηρίζει ως «εντελώς απαράδεκτη» και να συμπληρώνει ότι θα προκαλέσει:
«αναρίθμητα προβλήματα στους επιβάτες, στους Γερμανικούς Σιδηροδρόμους και το προσωπικό τους και τέλος τη γερμανική οικονομία στο σύνολό της».
Το τελευταίο χαρτί που δοκίμασαν να παίξουν ήταν αυτό της υπόσχεσης «διαπραγμάτευσης» με διαμεσολάβηση, προκειμένου να τερματιστεί η απεργία νωρίτερα από ότι ήταν εξαρχής προγραμματισμένο. Η πρόταση αυτή δεν έγινε δεκτή από τη GDL, με τον επικεφαλής της, Κλάους Βεσέλσκι να δηλώνει απευθυνόμενος στους εργαζόμενους:
«Δεν θα τολμούσα να σταθώ εδώ και να σας πω ότι θα σπάσουμε την απεργία μας στη βάση αυτής της απίστευτης υποτιθέμενης πρότασης, την οποία ήδη αξιολογήσαμε. Δεν πρόκειται για πρόταση»
Πρόκειται για μια πολύ σημαντική απεργία, από έναν κλάδο με μεγάλες αγωνιστικές παραδόσεις. Μια ενδεχόμενη νίκη της θα σημάνει όχι μόνο την ουσιαστική βελτίωση του βιοτικού επιπέδου των μηχανοδηγών, σε μια εποχή που ακόμη και στην ισχυρή Γερμανία η λιτότητα καλά κρατεί, αλλά θα εμπνεύσει και θα δώσει ελπίδες σε μια σειρά άλλους εργατικούς κλάδους και χώρους στη Γερμανία. Παράλληλα όμως, μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο και στο ηθικό των εργαζομένων της υπόλοιπης Ευρώπης, αφού θα αποδείξει ότι ακόμη και το πανίσχυρο γερμανικό κεφάλαιο και οι πολιτικοί του υπάλληλοι δεν είναι αήττητοι.
____________________
